2011年，中國(guó)高鐵急速升溫近乎狂熱，因“7.23”動(dòng)車(chē)事故卻使高鐵降溫熄火。遍地開(kāi)花的高鐵建設(shè)被迫減速，眾多引弓待發(fā)的項(xiàng)目被迫停建進(jìn)入安全和經(jīng)濟(jì)評(píng)估期。中國(guó)高鐵一夜之間倒退五年。加之近有消息透露“鐵道部負(fù)債率高達(dá)60%”，中國(guó)高鐵元?dú)獯髠?。目前，高鐵建設(shè)雖然整體低迷，相關(guān)專(zhuān)家卻表示“高鐵的低迷只是暫時(shí)的，高鐵建設(shè)是歷史發(fā)展的必然趨勢(shì)。正如沒(méi)有人能夠阻擋汽車(chē)代替馬車(chē)一樣，混凝土攪拌站的發(fā)展勢(shì)不可擋?！?/p>

坐過(guò)高鐵的人都能夠感受到高鐵的方便與快捷，北京-濟(jì)南只需70分種，讓人驚嘆。相比縱橫南北的多條高鐵線(xiàn)路，聊聊幾條東西橫跨高鐵難免讓旅客感到不便。兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席研究員黃強(qiáng)透露，中國(guó)今年還將開(kāi)通九條高鐵，其中包括“哈大”“京石”“石武”等線(xiàn)路。雖然相比與2011年初計(jì)劃的70個(gè)的宏大目標(biāo)相比落差巨大。但這次運(yùn)作開(kāi)通高鐵項(xiàng)目，不得不說(shuō)是混凝土攪拌站行業(yè)值得欣喜的事情。顯然國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)回暖仍需時(shí)日。但是，根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃，未來(lái)10年我國(guó)將新建3萬(wàn)公里鐵路，其中0.9萬(wàn)公里為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，總營(yíng)運(yùn)里程將從9萬(wàn)公里增至12萬(wàn)公里。而從實(shí)際建設(shè)情況來(lái)看，到2012年我國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)總里程就有望達(dá)到11萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)1.3萬(wàn)公里，大大超出鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃?！笆濉逼陂g，鐵路基本建設(shè)投資額有望達(dá)到3.5萬(wàn)億以上，年均達(dá)7000億元，加上城市軌道投資，將繼續(xù)維持不低于2010年峰值的水平。日前，世界銀行發(fā)布研究報(bào)告對(duì)中國(guó)高鐵也表示樂(lè)觀(guān)，指出中國(guó)高鐵系統(tǒng)的客流量還會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，研究論文是由世行交通專(zhuān)家安德魯·薩爾茲伯格、咨詢(xún)專(zhuān)家理查德·布洛克和金鷹聯(lián)合撰寫(xiě)的。基于世行與中國(guó)合作30年的經(jīng)驗(yàn)和作者對(duì)中國(guó)目前鐵路發(fā)展?fàn)顩r的深入了解，研究論文指出，目前中國(guó)新建高鐵系統(tǒng)所承載的客流總量已超過(guò)法國(guó)高鐵的客流總量，并可與日本高鐵的客流量一爭(zhēng)高下。隨著許多在建混凝土攪拌站項(xiàng)目相繼竣工、城市居民收入不斷增加和農(nóng)村人口繼續(xù)向城市流動(dòng)，中國(guó)高鐵發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖俊?/p>

我國(guó)高鐵技術(shù)日益成熟，先世界，正逐步走出國(guó)門(mén)。日前，隨同國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)訪(fǎng)英的中國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)高虎城在媒體吹風(fēng)會(huì)上表示，在李克強(qiáng)副總理與卡梅倫首相會(huì)談當(dāng)中，卡梅倫提出愿意在英國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施域，包括高速鐵路的建設(shè)進(jìn)行合作。眾所周知，高鐵建設(shè)對(duì)混凝土攪拌站行業(yè)有著大的拉動(dòng)作用。據(jù)悉，中國(guó)目前已和泰國(guó)、老撾已簽訂合作協(xié)議，擬建一條連接3國(guó)的高速鐵路，預(yù)計(jì)明年開(kāi)工。同時(shí)，中國(guó)已擬定穿越中亞、俄羅斯及東南亞等方向的多條高鐵建設(shè)計(jì)劃，并與俄羅斯等國(guó)家達(dá)成合作協(xié)議。這一系列的工程建設(shè)，將直接帶旺混凝土攪拌站出口市場(chǎng)。

隨著中國(guó)高鐵的復(fù)蘇，國(guó)外高鐵市場(chǎng)需求的日益增大，高鐵發(fā)展將勢(shì)不可擋，有專(zhuān)家預(yù)測(cè)未來(lái)10年將是高鐵迅速發(fā)展的“黃金十年”。而混凝土攪拌站行業(yè)作為高鐵建設(shè)的中堅(jiān)力量，必能在高鐵發(fā)展的帶動(dòng)下取得更加矚目的成就。

混凝土攪拌機(jī)械相關(guān)問(wèn)答

問(wèn)：建個(gè)混凝土120站要多少錢(qián)？大致預(yù)算需要多少？

答：建設(shè)一套標(biāo)準(zhǔn)的HZS120型混凝土攪拌站，攪拌設(shè)備的投資費(fèi)用在95萬(wàn)元左右，這僅僅是攪拌設(shè)備的投入，不包括攪拌站其他配套設(shè)備的投入。

問(wèn)：JS500混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn)效率如何？一小時(shí)能生產(chǎn)多少混凝土

答：JS500混凝土攪拌機(jī)如果是單機(jī)來(lái)使用，每小時(shí)的產(chǎn)量大概在10立方左右，如果配套使用，產(chǎn)量會(huì)更高一些。

問(wèn)：HZS180攪拌站可以不可以進(jìn)行簡(jiǎn)易配置？

答：沒(méi)有簡(jiǎn)易配置。簡(jiǎn)易配置的HZS120型混凝土攪拌站，只是一些小廠(chǎng)家，經(jīng)銷(xiāo)人，為了節(jié)約成本，蒙騙對(duì)攪拌站設(shè)備不懂之人的說(shuō)法，如果遇到此類(lèi)的說(shuō)辭，筆者建議小心上當(dāng)受騙。

問(wèn)：標(biāo)準(zhǔn)的HZS90型混凝土攪拌站比較貴，90站有簡(jiǎn)易配置么？

答：按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，HZS90型混凝土攪拌站是不能進(jìn)行簡(jiǎn)易配置的，尤其是計(jì)量系統(tǒng)，都需要采用單獨(dú)計(jì)量的稱(chēng)重方式，均需標(biāo)準(zhǔn)配備，所以建議初次采購(gòu)設(shè)備客戶(hù)謹(jǐn)防上當(dāng)受騙。

問(wèn)：混凝土75站配套設(shè)備都是有什么？最好詳細(xì)一點(diǎn)

答：一套完整的攪拌站設(shè)備，應(yīng)該包括：攪拌設(shè)備，混凝土運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)驗(yàn)室器材，鏟車(chē)，地磅，泵車(chē)，變壓器等。

問(wèn)：混凝土35站配料機(jī)該怎么選擇？哪種是最合適的配置？

答：和HZS35攪拌站配套的配料機(jī)，大多是PLD1200或者是PLS1200型配料機(jī)。配料機(jī)儲(chǔ)料倉(cāng)的個(gè)數(shù)，根據(jù)客戶(hù)沙石這些粗骨料的種類(lèi)來(lái)決定。

問(wèn)：小型混凝土攪拌站需要幾個(gè)配料機(jī)？

答：配料倉(cāng)的個(gè)數(shù)，是根據(jù)具體情況來(lái)確定的，一般商品混凝土，粗骨料多為四種，配四倉(cāng)配料機(jī)，小型站多為三種，配三倉(cāng)配料機(jī)。